Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương được phê duyệt với vốn đầu tư 17.718 tỷ đồng

Ngày 31/3/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Trần Hồng Thái đã ký quyết định phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương, một đoạn quan trọng thuộc tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương. Đây là bước tiến lớn nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, kết nối vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Thông tin chi tiết về cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương

Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có tổng chiều dài 73,62km, với điểm đầu tại phường Lộc Phát, thành phố Bảo Lộc (nối với cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc) và điểm cuối tại nút giao cao tốc Liên Khương – Prenn, xã Hiệp Thạnh, huyện Đức Trọng. Đây là một phần không thể thiếu của tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, dài tổng cộng 220km, bao gồm các đoạn Dầu Giây – Tân Phú, Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương.

Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), phân kỳ đầu tư:

• Giai đoạn 1: Quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m, tốc độ khai thác 80km/h, bố trí điểm dừng khẩn cấp mỗi 4-5km.
• Giai đoạn hoàn chỉnh: 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m, tốc độ 100km/h, có 2 làn dừng khẩn cấp.

Tuyến đường có 6 nút giao khác mức, kết nối với các tuyến quan trọng như Quốc lộ 55, Quốc lộ 28, Quốc lộ 27 và cao tốc Liên Khương – Prenn, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông và vận tải.

Tổng vốn đầu tư và cơ cấu tài chính

Tổng mức đầu tư cho cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương là 17.718 tỷ đồng, trong đó:

• Chi phí giải phóng mặt bằng: 5.794 tỷ đồng.
• Chi phí xây dựng và thiết bị: 8.791 tỷ đồng.
• Chi phí khác (quản lý, tư vấn, dự phòng, lãi vay): 3.133 tỷ đồng.

Nguồn vốn được huy động từ:

• Ngân sách nhà nước: 7.761 tỷ đồng (43,8%), gồm 5.261 tỷ đồng từ ngân sách địa phương và 2.500 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.
• Vốn nhà đầu tư: 9.957 tỷ đồng (56,2%), với vốn chủ sở hữu 1.494 tỷ đồng và vốn vay 8.463 tỷ đồng.

Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến là 19 năm 10 tháng, với tỷ suất lợi nhuận nhà đầu tư 12,78%/năm và lãi suất vay 10,67%/năm. Dự án áp dụng cơ chế chia sẻ doanh thu theo Luật PPP 2020.

Giải phóng mặt bằng và tiến độ thực hiện

Diện tích giải phóng mặt bằng cho dự án là khoảng 610ha, trải dài qua các địa phương: Bảo Lộc (37ha), Bảo Lâm (57ha), Di Linh (305ha) và Đức Trọng (211ha). Trong đó, 2,91ha đất rừng sản xuất và 8,68ha đất lúa đã được phê duyệt chuyển mục đích sử dụng.

Dự kiến, việc đấu thầu chọn nhà đầu tư sẽ diễn ra trong năm 2025, với mục tiêu khởi công cả hai đoạn Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương trước ngày 30/4/2025. Đây là cam kết mạnh mẽ của chính quyền tỉnh Lâm Đồng để hiện thực hóa cao tốc Dầu Giây – Liên Khương.

Ý nghĩa chiến lược của cao tốc Dầu Giây – Liên Khương

Tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, bao gồm đoạn Bảo Lộc – Liên Khương, mang ý nghĩa chiến lược trong việc rút ngắn thời gian di chuyển giữa Tây Nguyên và các tỉnh Đông Nam Bộ. Dự án không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 20 đang quá tải mà còn nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế – xã hội khu vực.

Dù vậy, quá trình triển khai vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Chính quyền tỉnh Lâm Đồng đang nỗ lực khắc phục để đảm bảo tiến độ, đáp ứng kỳ vọng của người dân về một tuyến đường hiện đại, an toàn.

Kết luận

Dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương là bước tiến quan trọng mở ra cơ hội phát triển bền vững cho vùng Tây Nguyên. Với tổng vốn đầu tư lớn và kế hoạch rõ ràng, tuyến đường này hứa hẹn sẽ sớm đi vào hoạt động, mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và doanh nghiệp.

Nguồn: thuonggiaonline.vn