Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú: Toàn cảnh dự án 8.496 tỷ đồng trước ngày khởi công 19/8

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1) đang tiến những bước cuối cùng để chính thức khởi công vào ngày 19/8 tới. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng đơn thuần mà còn là mảnh ghép chiến lược, mở toang cánh cửa kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với Tây Nguyên, hứa hẹn thay đổi diện mạo kinh tế – xã hội của cả khu vực.

Trong báo cáo mới nhất gửi Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức kiến nghị cho phép khởi công dự án vào ngày 19/8/2025. Thời điểm này mang ý nghĩa đặc biệt, hòa chung vào chuỗi sự kiện kỷ niệm 80 năm Quốc khánh theo chỉ đạo của Thủ tướng, khẳng định quyết tâm của Chính phủ trong việc đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm quốc gia.

Hành lang pháp lý và năng lực nhà đầu tư đã sẵn sàng

Nền tảng pháp lý vững chắc cho dự án đã được thiết lập vào ngày 5/6 vừa qua, với lễ ký kết hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao) giữa Cục Đường bộ Việt Nam và các bên liên quan.

• Nhà đầu tư: Dự án quy tụ liên danh nhà đầu tư uy tín là Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh và Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải. Đây là những tên tuổi lớn trong lĩnh vực hạ tầng, đặc biệt Tập đoàn Sơn Hải nổi tiếng với cam kết chất lượng và tiến độ thi công vượt trội tại nhiều dự án trọng điểm.
• Doanh nghiệp dự án: Công ty TNHH đầu tư đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú được thành lập để chuyên trách quản lý, điều hành và triển khai toàn bộ vòng đời của dự án, đảm bảo tính chuyên nghiệp và hiệu quả.

Sự kết hợp này mang đến sự bảo chứng về cả năng lực tài chính lẫn kinh nghiệm triển khai, là yếu tố then chốt để dự án về đích đúng hẹn.

Lộ trình giải phóng mặt bằng và thi công được vạch rõ

Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), vốn là thách thức lớn nhất của các dự án hạ tầng, đang được triển khai với một kế hoạch cụ thể.

• Tiến độ GPMB: Toàn bộ tuyến cao tốc dài 60,2 km đi qua tỉnh Đồng Nai. Hiện tại, tỉnh đang trong giai đoạn lựa chọn đơn vị tư vấn để thực hiện công tác kiểm đếm, đo đạc và lập phương án đền bù chi tiết. Mục tiêu đặt ra là sẽ hoàn thành toàn bộ công tác GPMB từ tháng 10/2025 đến tháng 12/2025.
• Thiết kế và lựa chọn nhà thầu: Song song với GPMB, công tác kỹ thuật cũng đang được đẩy nhanh. Doanh nghiệp dự án đã ký hợp đồng với các nhà thầu tư vấn để khảo sát, lập thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở. Dự kiến, công tác thẩm định và phê duyệt thiết kế sẽ hoàn tất trong tháng 10/2025. Ngay sau đó, việc lựa chọn các nhà thầu thi công chính sẽ được tiến hành để có thể đồng loạt triển khai trên toàn tuyến vào tháng 11/2025.

Đặc biệt, dự án được hưởng một lợi thế lớn về thủ tục khi được miễn giấy phép xây dựng, giúp tiết kiệm thời gian và nguồn lực đáng kể.

Chiến lược khởi công “cuốn chiếu” tại nút giao Dầu Giây

Để hiện thực hóa mục tiêu khởi công vào ngày 19/8, Cục Đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư đã thống nhất một giải pháp thông minh: khởi công trước trên đoạn tuyến đã có sẵn mặt bằng sạch.

• Vị trí khởi công: Đoạn tuyến dài 500m (từ Km0+300 đến Km0+800) ngay tại khu vực nút giao Dầu Giây.
• Lý do: Đây là phần đất thuộc dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây do VEC quản lý trước đây và đã được giải phóng mặt bằng hoàn toàn.
• Tình trạng: Hồ sơ thiết kế kỹ thuật cho đoạn 500m này đã được thẩm tra, thẩm định và phê duyệt vào đầu tháng 7/2025. Công tác lựa chọn nhà thầu thi công cho đoạn này cũng đã hoàn tất trong tháng 7.

Việc khởi công sớm tại đây không chỉ mang ý nghĩa biểu trưng mà còn là bước khởi đầu thực tế, tạo đà tâm lý và động lực cho toàn bộ đại công trường trong giai đoạn tiếp theo.

Tầm vóc và ý nghĩa của cao tốc Dầu Giây – Tân Phú

Dự án không chỉ là một con đường, mà là một trục phát triển kinh tế – xã hội với quy mô và tầm ảnh hưởng lớn.

• Quy mô đầu tư: Tổng vốn lên tới 8.496 tỷ đồng. Cơ cấu vốn thể hiện rõ nét sự hợp tác công – tư:
  • Vốn Ngân sách Nhà nước: 1.300 tỷ đồng, tập trung cho nhiệm vụ GPMB, tháo gỡ “nút thắt” khó khăn nhất.
  • Vốn nhà đầu tư huy động: 7.196 tỷ đồng, chịu trách nhiệm toàn bộ chi phí xây dựng, tư vấn và quản lý dự án.
• Vị trí chiến lược:
  • Điểm đầu: Kết nối trực tiếp vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tạo sự liên thông từ trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
  • Điểm cuối: Nối vào Quốc lộ 20 và khớp nối với dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc trong tương lai, hình thành một trục cao tốc hoàn chỉnh xuyên suốt từ Đồng Nai lên Lâm Đồng.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ chia lửa và dần thay thế Quốc lộ 20 vốn đã quá tải và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Thời gian di chuyển từ TP.HCM đến các địa danh du lịch, vùng sản xuất nông nghiệp công nghệ cao của Lâm Đồng sẽ được rút ngắn đáng kể, tạo ra cú hích khổng lồ cho ngành du lịch, logistics và xuất khẩu nông sản của cả vùng.

Nguồn: tuoitre.vn